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Engranaje cicloide
El engranaje cicloides es un tipo de engranaje en el cual la ruta de acción son secciones de un arco circular. El cicloide es la curva generada por un círculo rodando alrededor de un círculo base. El tamaño del circulo rodante influye en la forma del flanco, el tamaño, la dirección, las fuerzas de fricción y la relación de contacto de los engranes. La cara del diente arriba del punto primitivo es formada por un epicicloide y el flanco debajo del punto primitivo un hipocicloide.
Los engranes cicloides se usan raramente. Para asegurar condiciones de fricción óptimas, los dientes del par de engranes deben siempre ser diseñados para complementarse entre sí. Esto los hace más costosos de producir. Solo se puede lograr fricción por rodamiento cuando hay un número mínimo de dientes en el engrane impulsado más pequeño. El movimiento rotativo solo es posible en una dirección. El engranaje también es sensible a los cambios en la distancia del eje.
Sin embargo, los engranes cicloides muestran una excelente resistencia al polvo, baja presión de flanco y una alta capacidad de carga. También funcionan suavemente y muestran menos fricción en las relaciones de engranes moviéndose con velocidad.
Zykloidenverzahnung
Die Zykloidenverzahnung ist eine Verzahnungsform, bei der die Eingriffslinie von Kreisbogenstücken gebildet wird. Dabei ist die Zykloide die Rollkurve eines Rollkreises, der auf einem Grundkreis abrollt. Die Größe des Rollkreises beeinflusst bei Verzahnungen Flankenform, Größe, Richtung, Reibungskräfte und Überdeckungsgrad der Zahnräder. Die Kopfflanke des Zahnes oberhalb des Wälzpunktes wird von einer Epizykloide, die Fußflanke unterhalb des Wälzpunktes von einer Hypozykloide gebildet.
Zykloidenverzahnungen werden nur noch selten verwendet. Für optimale Reibungsverhältnisse müssen die Zähne eines Räderpaares immer zueinander konstruiert werden. Dies verteuert die Konstruktion. Erst eine Mindestzähnezahl des kleineren angetriebenen Rades ermöglicht Rollreibung. Drehbewegungen sind nur in einer Richtung möglich. Zudem ist die Verzahnung empfindlich bei Achsabstandsveränderungen.
Allerdings weisen Zykloidenverzahnungen eine hohe Staubverträglichkeit, geringe Flankenpressungen, hohe Tragfähigkeit und ruhigen Lauf sowie bei Übersetzungen ins Schnellere eine geringe Reibung auf.
Cycloid gearing
Cycloid gearing is a type of gearing on which the path of action are sections of a circular arc. The cycloid is the curve generated by a circle Rolling around a base circle. The size of the rolling circle influences the flank shape, size, direction, frictional forces and contact ratio of the gears. The face of the tooth above the pitch point is formed by an epicycloid and the flank below the pitch point by a hypocycloid.
Cycloid gears are now rarely used. To ensure optimum Friction conditions, the teeth of the Gear pair must always be designed to complement each other. This makes them more expensive to produce. Rolling friction can only be achieved when there is a minimum number of teeth on the smaller, driven gear. Rotary motion is only possible in one direction. The gearing is also sensitive to changes in axis distance.
However, cycloid gears exhibit excellent dust Resistance, low flank pressure and high load-carrying capacity. They also run smoothly and exhibit less friction in gear ratios moving up in speed.
摆线齿轮
摆线齿轮是一种运动路径为部分圆弧的齿轮。摆线是由圆圈围绕的基圆轧制产生的曲线。滚动圆的尺寸会影响齿面形状、大小和方向，摩擦力和齿轮的接触比。齿节点上的齿面由外摆线形成，齿节点下齿面由内摆线形成。
摆线齿轮现在很少使用。为了确保处于最佳的摩擦条件，一对齿轮的齿必须始终被设计成相互补偿。这使得它们的制造成本更高。当更小的从动轮具有最小数量的齿时才能形成滚动摩擦。旋转运动只能在一个方向上进行。该齿轮对轴距的变化很敏感。
然而，摆线齿轮具有优异的防尘性、低侧面压力和高承载能力。它们可以平稳运行，并在齿轮的摩擦速度提高时表现出更小的摩擦。
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