Schmieröl-Additiv

Schmierstoff-Additive werden zu einem geringen Prozentsatz Grundölen zugesetzt, um gezielt deren Eigenschaften zu verändern. Additive gibt es unter anderem für

• niedrige Temperaturbereiche: Sie reduzieren durch reversible Adsorption (Physisorption) an der Oberfläche Reibkraft und Verschleiß. Wasserstoffbrücken verdichten dabei den Schmierstofffilm. Sie werden Viskositäts-Verbesserer genannt. Auch manche synthetischen Grundöle können wegen ihrer Polarität als Additive verwendet werden
• mittlere Temperaturen: Sie werden durch meist reversible chemische Reaktionen (Chemisorption) an die Oberfläche gebunden. Dabei werden Stoffe des Additives von Oberflächenatomen des Metalls durch ionische Bindung ersetzt (Verschleißminderer, Anti-Wear- sowie Extreme-Pressure-Zusätze)
• hohe Temperaturen: Sie bilden nach thermischer Aktivierung einen Belag, indem sie mit dem Werkstoff reagieren und dadurch den Kontakt der Reibpartner verhindern (Detergentien)

Zudem können Additive dafür sorgen, dass Abriebteilchen (etwa Ruß) in der Schwebe gehalten werden. Dadurch kann keine Kaltschlammbildung stattfinden (Dispersantien).

Additive sind in der Regel flüssig, aber auch Festschmierstoffe können in geringen Anteilen Schmierölen als Additive zugefügt werden. Additive können auch Korrosion verhindern, Schmierstoffe schwerer entflammbar machen oder andere Zwecke erfüllen.

Lubricating oil additive

Lubricant additives are added to base oils in low percentages to bring about specific changes in their properties. Additives are available, amongst other things, for:

• Low temperature ranges: These additives reduce the frictional Force and Wear on the surface through reversible adsorption (physical adsorption). During this process, hydrogen bridges thicken the film of lubricant. They are called viscosity improvers. Some synthetic base oils can also be used as additives due to their polarity.
• Medium temperatures: These additives are bound to the surface by largely reversible chemical reactions (chemisorption). During this process, ionic bonding replaces additive substances with the metal's surface atoms (wear reducers and anti-wear/extreme-pressure additives).
• High temperatures: Following thermal activation, these additives form a covering by reacting with the material, thereby preventing contact between the Friction partners (detergents).

Additives can also be used to ensure that wear debris (such as soot) is held in suspension and thus prevent cold sludge formation (dispersants).

Additives are normally in liquid form but small proportions of solid lubricants can also be added to lubricating oils. Additives can also prevent corrosion, make lubricants less easily flammable or serve other purposes.

润滑油添加剂

在基础油中加入少量的润滑添加剂可以显著改变基础油的特性。除此之外，添加剂还有许多种类，适用于：

低温范围：这些添加剂通过可逆吸附（物理吸附）减少表面上的摩擦力和磨损。在此过程中，氢桥键加厚了润滑剂形成的膜。此类添加剂被称为粘度改进剂。一些合成基础油由于其极性也可以用作添加剂。

中等温度范围：这些添加剂通过很大程度可逆的化学反应（化学吸附）结合在物体表面上。在此过程中，添加剂物质替代了金属离子键中的表面原子（减磨剂和抗磨/耐超高压润滑剂）。

高温范围：通过热活化反应，这些添加剂与材料反应形成覆盖层，由此防止摩擦物质之间相互接触（清洁剂）。

添加剂还可以用于确保磨屑（如烟尘）在悬浮物质中悬浮，从而防止冷淤渣（分散剂）的形成。

添加剂通常为液体，但少量的固体润滑剂也可以加入到润滑油中。添加剂还可以防止腐蚀，使润滑油不易燃或提供其他性能。

Aditivo de aceite lubricante

Los aditivos lubricantes se agregan a los aceites base en bajos porcentajes para crear cambios específicos en sus propiedades. Los aditivos están disponibles para, entre otras cosas:

Rangos de temperatura baja: Estos aditivos reducen la fuerza de fricción y el desgaste en una superficie mediante la absorción reversible (absorción física). Durante este proceso, los puentes de hidrógeno espesan la película del lubricante. Se les llama mejoradores de viscosidad. También se pueden usar algunos aceites sintéticos como aditivos debido a su polaridad.

Temperaturas medias: Estos aditivos se ligan a la superficie mediante reacciones químicas en gran parte reversibles (quimisorción). Durante este proceso, la unión iónica reemplaza las sustancias aditivas por átomos superficiales del metal (reductores de desgaste y aditivos antidesgaste/presión extrema).

Temperaturas altas: Después de la activación térmica, estos aditivos forman un cubierta al reaccionar con el material, previniendo así el contacto entre los agentes de fricción (detergentes).

Los aditivos también se pueden usar para asegurar que el escombro de desgaste (como el hollín) se mantenga en suspensión y así prevenir la formación de iodo frío (dispersantes).

Los aditivos normalmente son en forma líquida pero también se pueden agregar pequeñas porciones de lubricantes sólidos a los aceites lubricantes. Los aditivos también pueden prevenir la corrosión, y hacer que los lubricantes sean menos inflamables o sirvan para otros propósitos.