Scheibenbremse

Schema einer hydraulischen Scheibenbremse

Mit einer Scheibenbremse wird die Geschwindigkeit eines Fahrzeuges oder einer rotierenden Maschine gestoppt bzw. verzögert.

Sie besteht aus einer Bremsscheibe als Bremskörper und einem Bremsträger, an den der Bremssattel (Bremszange) mit den Bremsbelägen (Bremsklötzen) und dem Bremskolben angebaut ist. Der Bremskolben wird beim Auslösen der Bremse axial gegen die Bremsscheibe gedrückt. Werkstoff und Durchmesser der Bremsscheibe bestimmen Bremsmoment und Bremsleistung.

In den meisten Anwendungsfällen ist die Bremsscheibe direkt auf der Radnabe montiert. Antriebsachsen können jedoch auch mit einer innenliegenden Bremse ausgerüstet sein, die am Differential angebracht ist. Unterschieden werden Voll- und Teilbremsscheiben. Bei den Bremssatteltypen gibt es Ein- und Mehrkolbensättel.

Scheibenbremsen werden neben den Trommelbremsen vor allem in Kraftfahrzeugen und Maschinen eingesetzt. Gegenüber Backenbremsen haben Scheibenbremsen kleinere Massenträgheitsmomente und eine höhere zulässige Reibflächenbeharrungstemperatur.

Disc brake

Diagram of a hydraulic disc brake

Disc brakes are used to stop or slow a vehicle or a rotating machine.

They comprise a Brake disc as the braking body and an adapter on which the calliper with brake pads (brake shoes) and brake piston are mounted. When the brake is actuated, the brake piston is pressed axially against the brake disc. The Material and diameter of the brake disc determine the braking moment and brake power.

In most applications, the brake disc is mounted directly on the wheel hub. However, drive shafts can also be equipped with an internal brake, which is then installed on the differential. A distinction is made between full and partial brake discs. Callipers can have one or several pistons.

Like drum brakes, disc brakes are used mainly in vehicles and machinery. Compared to shoe brakes, disc brakes have lower mass moments of inertia and their Friction surfaces withstand a higher steady-state temperature.

盘式制动器

液压盘式制动器图

盘式制动器是用来停止或减缓车辆或旋转机械运行速度的。

制动器包括制动主体的制动盘和带制动板（制动瓦）和制动活塞的卡钳。制动时，制动活塞沿轴向挤压制动盘。制动盘的材料和直径决定了制动力矩和制动力。

在大多数应用中，制动盘直接安装在轮毂上。然而，驱动轴也可以配备一个安装在差速器上的内部制动器。这就产生了完全和部分制动两种模式。一个卡钳可以配一个或多个活塞。

类似于鼓制动器，盘式制动器主要用于车辆和机械。与蹄式制动器相比，盘式制动器质量较小，惯性矩较小，而且其摩擦表面能承受较高的稳态温度。

液压盘式制动器图

Freno de disco

Diagrama de freno de disco hidráulico

Los frenos de disco se usan para detener o reducir la velocidad de un vehículo o una máquina rotativa.

Comprenden un disco de frenado como cuerpo de frenado y un adaptador en el cual las pinzas con las pastillas de freno (zapatas de freno) y el pistón de freno se montan. Cuando el freno está activado, el pistón del freno es presionado axialmente contra el disco de freno. El material y el diámetro del disco de freno determinan el momento de frenado y la potencia de frenado.

En la mayoría de las aplicaciones, el disco de freno está montado directamente en el cubo de la rueda. Sin embargo, los ejes de transmisión también pueden equiparse con un freno interno, el cual se instala en el diferencial. Se debe distinguir entre los discos de freno completos o parciales. Las pinzas pueden tener uno o varios pistones.

Al igual que los frenos de tambor, los frenos de disco se usan principalmente en vehículos y maquinaria. Comparados con los frenos de zapatas, los frenos de disco cuentan con momentos de inercia de masa inferior y sus superficies de fricción soportan una temperatura de estado estable más alta.

Diagrama de freno de disco hidráulico