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Baustahl
Als Baustähle werden die Stahlsorten bezeichnet, die bei normalen atmosphärischen Bedingungen als Konstruktionswerkstoffe eingesetzt werden können, das heißt, ausreichend temperatur- und korrosionsfest sind. Sie sollen eine Eignung zum Kaltumformen, Tief- oder Streckziehen, Walzen und rissfreien Abkanten haben. Sie sind nicht zur Wärmebehandlung bestimmt. Zudem müssen sie zum Schweißen, zum Schmelzschweißen nach Vorwärmen oder zum Schweißen mit Elektroden geeignet sein. Ihre Einsatzbereiche sind überwiegend der Stahl-Hoch- und Tiefbau sowie der Anlagen- und Fahrzeugbau.
Damit ein Rohstahl als Baustahl geeignet ist, wird er auf kleine Gehalte von Eisenbegleitern und auf Erhöhung des Perlitanteils durch Anhebung des Mangangehaltes und durch normalisierendes Walzen eingestellt. Kornverfeinerung durch Pfannenbehandlung der Stahlschmelze ist möglich. Sorten mit unterschiedlich hoher Sprödbruchsicherheit können auf diese Weise hergestellt werden.
Um Material- und Gewichtseinsparungen zu erreichen, werden heute zunehmend Baustähle höherer Festigkeiten eingesetzt. Bei diesen wird der Nachteil einer geringeren Kaltverformbarkeit metallurgisch durch Begrenzung bestimmter Legierungs-Komponenten und -Kombinationen (Mikrolegierung) sowie durch thermomechanische Behandlung aufgehoben. Die Schweißeignung bleibt bei diesen Stählen dadurch ebenso erhalten, wie die Kaltzähigkeit steigt.
Unterschieden werden austenitische Stähle (kaltzäh, korrosionsbeständig, auslagerungsfähig, umwandlungsfrei und hitzebeständig sowie unmagnetisierbar) und ferritische Stähle. Unlegierte ferritische Stähle sind kaltspröde, haben eine hohe Schweißfähigkeit, jedoch geringe Korrosionsbeständigkeit. Dagegen zeichnen sich legierte ferritische Stähle durch eine bessere Korrosionsbeständigkeit sowie Beständigkeit gegen oxidierende und schwefelhaltige Gase aus.
Structural steel
Structural steels are Steel grades that are used as construction materials under normal atmospheric conditions, that is to say they exhibit sufficient temperature and corrosion Resistance. Such steels should be suitable for cold Forming, deep drawing, Stretch forming, Rolling and crack-free edging. They are not intended for Heat treatment. What's more, they must be suitable for welding, fusion Welding after pre-heating and welding with electrodes. They are predominantly used in architectural, civil, plant and automotive engineering.
A crude steel is turned into a structural steel by reducing the accompanying element content and increasing the proportion of pearlite by raising the manganese content and performing normalising rolling. A finer grain can be created by carrying out ladle treatment of the molten steel. Grades with different levels of protection against brittle fracture can be produced in this way.
Stronger structural steels are now increasingly being used to achieve both Material and weight savings. The inferior cold formability associated with these steels is overcome on a metallurgical basis by limiting certain alloying constituents and combinations (microalloying) and through thermomechanical treatment. As a result, these steels retain both their weldability and their cold Toughness.
A distinction is made between austenitic steels (good cold toughness and Corrosion resistance, ageable, transformation-free, heat-resistant and unmagnetisable) and ferritic steels. Unalloyed ferritic steels are brittle when cold and exhibit excellent weldability but poor resistance to corrosion. Alloyed ferritic steels, on the other hand, benefit from better corrosion resistance and are also resistant to oxidising and sulphurous gases.
结构钢
结构钢是在正常大气条件下用作建筑材料的钢种，这意味着其具有足够的耐温变能力和耐腐蚀性。这类钢应适合冷成型、深冲压、拉伸成形、轧制 和无裂纹镶边。结构钢并非旨在进行热处理。更重要的是，它必须适合焊接、预热后的熔焊和电焊。结构钢主要应用在建筑、土木、工厂和汽车工程中。
粗钢通过减少其碳元素含量并提高掺入的锰含量来提高珠光体的比例，然后进行正火轧制，就可以转变为结构钢。钢液置于钢包内进行精炼以形成更细的晶粒。这种方式用来生产不同级别的防脆性断裂的钢种。
现在,越来越多地使用更强的结构钢来实现材料的节省和重量的减轻。通过限制某些合金成分和组合（微量合金）并经过热化学处理的冶金工艺攻克了这类钢材相关的初劣冷成型技术。其结果保证了钢的焊接性和冷韧性。
结构钢可分为奥氏体钢（良好的冷韧性和耐腐蚀性，可老化，自由转化，耐热且不可磁化）和铁素体钢。非合金铁素体钢在寒冷条件下表现出脆性，具有非常优异的焊接性能，但耐腐蚀性较差。而另一方面，合金铁素体钢具有更好的耐腐蚀性、耐氧化性和耐含硫气体腐蚀性。
Acero estructural
Los aceros estructurales son que se usan como materiales de construcción bajo condiciones atmosféricas normales, esto es, que muestran suficiente y a la temperatura. Dichos aceros deben ser adecuados para , , , y con bordes libres de grietas. No deben usarse para el tratamiento de calor. Además, deben ser adecuados para la soldadura, la soldadura de fusión después de precalentamiento y la con electrodos. Se usan predominantemente en la arquitectura, la ingeniería civil, de planta y automotriz.
Un se convierte en acero estructural al reducir el contenido del elemento de acompañamiento e incrementar la proporción de perlita al subir el contenido de manganeso y llevar a cabo un rodado de normalización. Se puede crear una veta más fina al llevar a cabo un tratamiento en cuchara del acero fundido. Se pueden producir de esta manera grados con diferentes niveles de protección contra la fractura por fragilidad.
Los aceros estructurales más fuertes se están usando cada vez más para lograr ahorros tanto en el material como en el peso. La conformabilidad en frío inferior asociada con estos aceros se vence de manera metalúrgica al limitar los constituyentes de aleación y las combinaciones (microaleaciones), y mediante el tratamiento termomecánico. Como resultado, estos aceros retienen tanto su capacidad para soldadura como su tenacidad en frío.
Se debe distinguir entre los aceros asteníticos (buena tenacidad en frío y resistencia a la corrosión, resistencia al envejecimiento, sin transformación, alta resistencia y no magnetizables) y los aceros ferríticos. Los aceros ferríticos no aleados son frágiles cuando están en frío y presentan una excelente capacidad de soldadura pero una mala resistencia a la corrosión. Los aceros ferríticos aleados, por otro lado, se benefician de una mayor resistencia a la corrosión y también son resistentes a los gases de oxidación y sulfurosos.
