Kastenprofil

Description: Box girders are used in the Design of supporting structures when high torsional loads and biaxial Bending stresses are anticipated, e.g. in bridge structures and Crane construction. They comprise two flanges and two webs. Additional stiffening plates and stiffening ribs can be used to help maintain the cross-section under load. Under-running trolleys can also be used with box girders. In this case, bending loads on the lower Flange must be factored in (similar to I-beams). In the case of gantry cranes or two-girder bridge cranes top-running trolleys are often used, where the crane rail is usually mounted above a web. In this case, the wheel load causes additional stresses in the support. These include shear stresses, which occur primarily with thin web plates, and unevenly distributed loads on both web plates. These stresses are counteracted by stiffening plates welded in at regular intervals. Stiffening ribs increase the elastic stability of the support. They are welded in across the entire length of the structure.

Description: Las vigas cajón se usan en el diseño de cuando se anticipan altas cargas de torsión y esfuerzos de flexión bidimensionales, por ejemplo, en estructuras de puentes y en la construcción de grúas. Comprenden dos patines y dos almas. Se pueden usar placas y costillas de refuerzo adicionales para ayudar a mantener la sección bajo carga. Pueden usarse carros de rodamiento inferior con las vigas cajón. En este caso, las cargas de flexión en el patín inferior deben ser contabilizadas (similar a las . En el caso las o las se usan a menudo carros de rodamiento superior, donde el riel de la grúa se monta sobre una de las almas. En este caso, la carga de la rueda causa esfuerzos adicionales en el soporte. Esto incluye los esfuerzos de corte, los cuales ocurren principalmente en las placas de alma delgada, y las cargas distribuidas disparejas en ambas placas de alma. Estos esfuerzos son contrarrestados con placas de refuerzo soldadas a intervalos regulares. Las costillas de refuerzo incrementan la estabilidad elástica del soporte. Están soldadas a lo largo de toda la estructura. Sección de una viga cajón

Description: Las vigas cajón se usan en el diseño de cuando se anticipan altas cargas de torsión y esfuerzos de flexión bidimensionales, por ejemplo, en estructuras de puentes y en la construcción de grúas. Comprenden dos patines y dos almas. Se pueden usar placas y costillas de refuerzo adicionales para ayudar a mantener la sección bajo carga. Pueden usarse carros de rodamiento inferior con las vigas cajón. En este caso, las cargas de flexión en el patín inferior deben ser contabilizadas (similar a las . En el caso las o las se usan a menudo carros de rodamiento superior, donde el riel de la grúa se monta sobre una de las almas. En este caso, la carga de la rueda causa esfuerzos adicionales en el soporte. Esto incluye los esfuerzos de corte, los cuales ocurren principalmente en las placas de alma delgada, y las cargas distribuidas disparejas en ambas placas de alma. Estos esfuerzos son contrarrestados con placas de refuerzo soldadas a intervalos regulares. Las costillas de refuerzo incrementan la estabilidad elástica del soporte. Están soldadas a lo largo de toda la estructura. Sección de una viga cajón

Description:

箱梁主要使用在支撑结构的设计中，尤其当系统预期会出现较大弯曲荷载和双向弯曲应力，例如在桥梁结构和起重机施工现场。箱形梁包括 2 块翼缘板和 2 块腹板。在负载情况下，可以通过增加加劲板和加劲肋来减小横截面的变形。

下行小车一样可以和箱形梁配合使用。在这种条件下，则必须考虑下翼缘板的弯曲载荷。（类似于工字梁）

在门式起重机和上，多使用上行小车，原因是起重机轨道通常安装在腹板上。在这种情况下，车轮会对支撑机构带来额外的压力。其中包括剪切应力，剪应力主要发生在薄腹板上，而且会将负载不均匀地分布到两个腹板上。而这些应力可以通过固定间隔焊接的加劲板来抵消。不同的是，沿着整个结构焊接的加劲肋则可以增加支架的弹性稳定性。

箱形梁横截面

Description:

箱梁主要使用在支撑结构的设计中，尤其当系统预期会出现较大弯曲荷载和双向弯曲应力，例如在桥梁结构和起重机施工现场。箱形梁包括 2 块翼缘板和 2 块腹板。在负载情况下，可以通过增加加劲板和加劲肋来减小横截面的变形。

下行小车一样可以和箱形梁配合使用。在这种条件下，则必须考虑下翼缘板的弯曲载荷。（类似于工字梁）

在门式起重机和上，多使用上行小车，原因是起重机轨道通常安装在腹板上。在这种情况下，车轮会对支撑机构带来额外的压力。其中包括剪切应力，剪应力主要发生在薄腹板上，而且会将负载不均匀地分布到两个腹板上。而这些应力可以通过固定间隔焊接的加劲板来抵消。不同的是，沿着整个结构焊接的加劲肋则可以增加支架的弹性稳定性。

箱形梁横截面