Tribology

The science of tribology describes the system of friction, Wear and lubrication when components that are moving in relation to one another act on each other. The aim is to develop technologies that optimise Friction processes, with lubricants reducing the friction between parts to minimise wear. However, friction and wear are influenced not only by materials and lubricants, but also by forces, speeds and environmental influences (such as temperature) that interact. This system is called a tribosystem or tribological system. It consists of

• the body (e.g. Bearing shell, guide bars),
• the counterbody (shafts, guide prism),
• the intermediaries (lubricants, rubbings),
• substances surrounding the system (air, dust) and
• the stress collective, which in turn is made up of the normal Force, the relative Velocity, the type of movement (e.g. rolling, sliding, flowing), the temperature and the stress-time factor.

Tribosystems are optimised by analysing their individual parts and conditions and taking appropriate measures. The key parameter is the coefficient of friction.

Optimum tribosystems should

• increase a system's efficiency by reducing friction,
• extend the service life of parts by minimising wear,
• cut maintenance costs and lower Lubricant requirements,
• reduce repair costs by making wear parts renewable or replaceable.

Tribologie

Die Tribologie (Reibungslehre) beschreibt wissenschaftlich das System von Reibung, Verschleiß und Schmierung, dort, wo Bauteile unter Kraft in Relativbewegung aufeinander wirken. Ziel ist, Technologien zu entwickeln, die Reibungsvorgänge optimieren. Dabei soll Reibung zwischen den Teilen durch Schmierstoffe gesenkt werden, um den Verschleiß zu minimieren. Reibung und Verschleiß werden jedoch nicht nur von Werk- und Schmierstoffen beeinflusst, sondern auch von Kräften, Geschwindigkeiten und Umgebungseinflüssen (etwa Temperatur), die miteinander in Wechselwirkung stehen. Dieses System wird als Tribosystem oder tribologisches System bezeichnet. Es besteht aus

• dem Grundkörper (etwa Lagerschale, Führungsschienen),
• dem Gegenkörper (Wellen, Führungsprisma),
• den Zwischenstoffen (Schmiermittel, Abrieb),
• systemumhüllenden Stoffen (Luft, Staub) und
• dem Beanspruchungskollektiv, das seinerseits von den Größen Normalkraft, Relativgeschwindigkeit, Bewegungsform (etwa wälzend, gleitend, strömend), Temperatur und Beanspruchungszeit bestimmt wird.

Optimiert werden Tribosysteme, indem ihre einzelnen Teile und Bedingungen analysiert und geeignete Maßnahmen getroffen werden. Wichtigste Größe dabei ist der Reibungskoeffizient.

Optimale Tribosysteme sollen

• den Wirkungsgrad eines Systems durch Minderung der Reibung steigern,
• die Lebensdauer von Teilen durch Verschleiß-Minimierung verlängern,
• Wartungskosten und Schmierstoffbedarf senken,
• Instandhaltungskosten senken, indem Verschleißteile regenerier- oder auswechselbar hergestellt werden.

摩擦学

摩擦学是描述构件相互移动、相互作用并产生摩擦、磨损和润滑的系统。旨在开发新技术以优化摩擦过程，减少零件间摩擦的润滑剂，以最大程度减小磨损。然而，摩擦和磨损不仅受材料和润滑剂的影响，还受到力、速度和相互作用的环境影响（如温度）。这个系统被称为摩擦或摩擦学系统。包括：

作用体（如轴承壳套、导杆），

反作用体（轴、棱柱导槽），

中间介质（润滑剂、磨屑），

系统周围物质（空气、灰尘）和

集中应力，由正应力、相对速度、运动类型（例如滚动、滑移、流动）、温度和应力-时间因素组成。

通过分析各个部分和条件并采取相应的措施，以对摩擦系统进行优化。其中关键参数是摩擦系数。

优化的摩擦系统应该：

通过降低摩擦以增大系统的效率，

最大程度上减少磨损以延长零件的使用寿命，

节省维护成本并降低润滑剂需求，

更新或更换磨损零件以减少维修成本。

Tribología

La ciencia de la tribología describe el sistema de fricción, desgaste y lubricación cuando los componentes que se mueven entre sí actúan el uno sobre el otro. El objetivo es desarrollar tecnologías que optimicen los procesos de fricción, con lubricantes que reduzcan la fricción entre partes para minimizar el desgaste. Sin embargo, la fricción y el desgaste están influenciados no solo por los materiales y los lubricantes, sino también por las fuerzas, velocidades e influencias ambientales (como la temperatura) que interactúan. Este sistema se llama un tribosistema o sistema triboiógico. Consiste de:

El cuerpo (es decir, coraza de valeros, barras guía),

El contracuerpo (ejes, prisma de guía),

Los intermediarios (lubricantes, calcos),

Las sustancias que rodean el sistema (aire, polvo) y

El esfuerzo colectivo, que a su vez está compuesto por la fuerza normal, la velocidad relativa, el tipo de movimiento (es decir, ondulación, deslizamiento, flujo), la temperatura y el factor esfuerzo-tiempo.

Los tribosistemas son optimizados al analizar sus partes y condiciones individuales y tomando las medidas adecuadas. El parámetro clave es el coeficiente de fricción.

Los tribosistemas óptimos deben:

Incrementar la eficiencia del sistema al reducir la fricción,

Extender la vida útil de piezas al minimizar el desgaste,

Recortar los costos de mantenimiento y disminuir los requerimientos de lubricación.

Reducir los costos de reparación al hacer renovables o reemplazables las piezas de desgaste.