Transmission system

Transmission systems are machine elements that are used to adjust, convert and transmit the kinetic qualities of speed and torque and the direction of Rotation of a drive unit according to the needs of the system as a whole.

They are always made up of the following basic elements - drive Shaft, output shaft and machine base. The ratio between input speed and output speed is the transmission ratio (transmission). On transmission systems that exhibit uniform-motion transmission, this ratio stays constant. However, the transmission process always causes a change in torque.

Transmission systems can be single stage, multi stage or continuously variable. In the case of multi-stage transmission systems, the overall Gear ratio is equivalent to the product of all the individual gear ratios.

Many transmission systems transmit movement via a mechanically locked connection, such as:

• Gearwheel gear trains (e.g. Spur gear trains, planetary gear trains, Bevel gear trains, Crown gear trains)
• Worm gears
• Toothed belt drives

Movement can also be transmitted via a Friction-based connection (Friction Resistance coupled with slip), such as in the case of:

• Belt drives and friction-based Chain drives
• Cone ring transmissions
• Friction drives

A distinction is also made between mechanical transmission systems, hydraulic transmission systems and electronic transmission systems.

Getriebe

Getriebe sind Maschinenelemente, mit denen die Bewegungsgrößen Drehzahl und Drehmoment sowie die Drehrichtung einer Antriebseinheit an den Bedarf des Gesamtsystems angepasst, umgewandelt und übertragen werden.

Sie bestehen immer aus den Grundelementen Antriebswelle, Abtriebswelle und Maschinengestell. Das Verhältnis zwischen Antriebsdrehzahl und Abtriebsdrehzahl ist das Übersetzungsverhältnis (Übersetzung). Bei gleichförmig übersetzenden Getrieben bleibt dieses Verhältnis konstant. Die Übersetzung bedingt jedoch immer eine Momentenänderung.

Getriebe können ein- bis mehrstufig sowie stufenlos sein. Bei mehrstufigen Getrieben entspricht das Gesamtübersetzungsverhältnis dem Produkt aller Einzelübersetzungen.

Viele Getriebe übertragen die Bewegung formschlüssig, etwa:

• Zahnradgetriebe (z. B. Stirnradgetriebe, Planetengetriebe, Kegelradgetriebe, Kronenradgetriebe)
• Schneckengetriebe
• Zahnriemengetriebe

Die Bewegungsübertragung ist auch per Kraftschluss (Reibschluss mit Schlupf) möglich, u. a. bei:

• Riemen- und kraftschlüssigen Kettengetrieben
• Kegelringgetrieben
• Wälzkörpergetrieben (Reibradgetrieben)

Unterschieden werden mechanische Getriebe, Strömungsgetriebe sowie elektronische Getriebe.

传动系统

传动系统是根据系统的需求来调整、转换和传动动量以及驱动单元的扭矩和旋转方向的机械系统。

它们通常由以下部分组成：驱动轴、输出轴以及机座。输入速度与输出速度的比值为传动比。在均衡运动的传动系统中，传动比是恒定的。但是传动过程经常引起扭矩的变化。

传动系统可能是单级、多级或是连续变化的。在多级传动系统中，总体齿轮比可由所有单个齿轮比相乘得到。

许多传动系统是通过机械紧锁连接来传递运动的，例如：

齿轮轮系（例如直齿圆柱齿轮系、行星齿轮系、锥齿轮系和冠齿轮系）

蜗杆传动装置

同步皮带传动装置

基于摩擦连接也可传递运动 （和滑动结合的摩擦阻力）, 例如以下情况：

皮带传动装置和基于摩擦链传动

锥环传动

摩擦传动

在机械传动系统、液压传动系统和电传动系统间存在一定的区别。

Sistema de transmisión

Los sistemas de transmisión son elementos de máquina que se usan para ajustar, convertir y transmitir las cualidades cinéticas de la velocidad y el torque, y la dirección de rotación de una unidad de transmisión de acuerdo con las necesidades del sistema en su totalidad.

Siempre están hechos de los siguientes elementos básicos: eje de transmisión, eje de salida y base de máquina. La relación entre la velocidad de entrada y la velocidad de salida es la relación de transmisión (transmisión). En sistemas de transmisión que muestran transmisión uniforme de movimiento, esta relación permanece constante. Sin embargo, el proceso de transmisión siempre causa cambios en el torque.

Los sistemas de transmisión pueden ser de etapa única, etapas múltiples o continuamente variables. En el caso de los sistemas de transmisión de etapas múltiples, la relación de los engranes en general es equivalente al producto de todas las relaciones de engranes individuales.

Muchos sistemas de transmisión transmiten el movimiento mediante una conexión mecánicamente bloqueada, como:

Trenes de engranaje de rueda dentada (por ejemplo, trenes de engranes rectos, trenes de engranaje planetario, trenes de engranaje cónico, trenes de engranaje de corona)

Engranes de tornillo

Transmisiones de banda dentada

El movimiento también puede ser transmitido mediante una conexión basada en la fricción (resistencia a la fricción junto con deslizamiento), como en el caso de:

Bandas de transmisión y transmisiones de cadena base de fricción

Transmisiones de anillo cónico

Transmisiones por fricción

Se debe distinguir también entre los sistemas de transmisión mecánicos, los sistemas de transmisión hidráulicos y los sistemas de transmisión electrónicos.