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Pinion (gear)
A pinion is the smaller Gear in a pair of mating gears and is usually the drive gear. It is very often installed as a unit with the drive Shaft, in which case the unit is referred to as a pinion shaft. The pinion transmits the drive Force to a larger gear on the machine.
In terms of Design, the number of teeth on the pinion should be kept as low as possible to minimise costs and overall installed size. However, there need to be sufficient teeth to ensure there is no undercut and to ensure the contact ratio is large enough to allow smooth running. As a drive element, a pinion is also somewhat wider than the driven wheel.
Depending on the application, a pinion could be designed as a Spur gear or Bevel gear. In differential gears, it drives a larger ring gear.
Ritzel (Zahnrad)
Mit Ritzel bezeichnet das kleinere Zahnrad einer Zahnradpaarung bezeichnet, das auch meistens das Antriebsrad ist. Sehr häufig wird es als Einheit mit der Antriebswelle verbaut. Dies wird dann als Ritzelwelle bezeichnet. Das Ritzel überträgt die Antriebskraft auf ein größeres Rad an der Maschine.
Bei der Konstruktion sollte die Zahnzahl auf dem Ritzel aus Kostengründen und aus Gründen des Bauvolumens so klein wie möglich gehalten werden. Gleichzeitig ist die Zahnzahl aber auch ausreichend groß zu wählen, damit kein Unterschnitt auftritt und die Überdeckung zugunsten der Laufruhe ausreichend groß ist. Zudem ist das Ritzel als Antriebselement etwas breiter als das angetriebene Rad zu wählen.
Das Ritzel kann je nach Anwendungsfall beispielsweise als Stirnrad, aber auch als Kegelrad ausgebildet sein. In Differentialgetrieben treibt es das größere Tellerrad an.
小齿轮（齿轮）
小齿轮是配对齿轮中较小的那个齿轮，并且通常是驱动齿轮。它们经常与驱动轴作为一个元件一起安装，此时称之为小齿轮轴。小齿轮可以在机械装置中向较大的齿轮传递驱动力。
在设计方面，小齿轮齿的数量应该保持在尽可能低的水平，以最大限度地降低成本和整体安装尺寸。然而需要有足够的齿，以保证没有底切，并确保接触比足够大以满足平稳运行的需求。作为驱动元件，小齿轮往往比从动轮稍宽。
根据不同的应用，小齿轮可被设计为正齿轮或者锥齿轮。在差速齿轮中，它可以驱动大环齿轮。
Piñón (engrane)
Un piñón es un engrane más pequeño en un par de engranes acoplados y usualmente es el engrane de transmisión. Con mucha frecuencia se instala como una unidad con el eje de transmisión, en cuyo caso la unidad es referida como eje de piñón. El piñón transmite la fuerza de transmisión a un engrane más grande en la máquina.
En términos de diseño, el número de dientes en el piñón debe mantenerse lo más bajo posible para minimizar los costos y el tamaño general instalado. Sin embargo, debe suficientes dientes para asegurar que no haya rebaje y para asegurar que la relación de contacto sea lo suficientemente grande como para permitir un funcionamiento suave. Como elemento de transmisión, un piñón es también un poco más ancho que la rueda impulsada.
Dependiendo de la aplicación, un piñón puede ser diseñado como un engrane recto o un engrane cónico. En engranes de diferencial, impulsa un engrane de anillo más grande.
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