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Cone clamping element
Cone clamping elements are a type of friction-based fastening element comprising two rings that are inserted into each other. While one of the rings has a conical exterior, the other has a conical interior. Clamping screws are used to draw the conical surfaces into each other, exerting axial pressure. The resultant radial forces generate the Friction that creates the connection between the Shaft and hub.
It is possible to increase the maximum torque that can be transferred by fitting several consecutive clamping elements. Double-cone clamping sets combine two pre-fabricated elements.
Cone clamping elements are available in self-centring and non-self-centring designs and with a central clamping Nut.
Konus-Spannelement
Konus-Spannelemente gehören zu den kraftschlüssigen Verbindungselementen. Sie bestehen aus zwei Ringen, die ineinandergesteckt sind. Während der eine Ring eine konische Außenform besitzt, hat der andere eine konische Innenform. Die Kegelflächen werden mit Spannschrauben ineinander gezogen, sodass sie axial verpresst werden. Dabei auftretende Radialkräfte sorgen für den Reibschluss von Welle und Nabe.
Durch den Einbau mehrerer aufeinanderfolgender Spannelemente kann das maximal übertragbare Drehmoment erhöht werden. In Konus-Doppelspannsätzen sind bereits zwei Elemente vorgefertigt zusammengefasst.
Konus-Spannelemente gibt es in selbstzentrierender und nicht selbstzentrierender Ausführung sowie mit einer zentralen Spannmutter.
圆锥紧固件
圆锥紧固件是一种基于摩擦的紧固件，包括两个相互插入的圆环。其中一个外部为圆锥形，而另一个内部为圆锥形。紧固螺钉用于在锥面上施加轴向力。由此产生的力在轴与轮毂连接之间产生摩擦。
通过安装几个连续的夹具可以提高最大扭矩。双锥夹具与两个预制零件相配合。
在自定心和非自定心设计以及有中央夹紧螺母的零件中圆锥紧固件可以发挥作用。
Elemento de sujeción de cono
Los elementos de sujeción de cono son un tipo de elemento de sujeción a base de fricción que comprenden dos anillos y se insertan entre sí. Mientras que uno de los anillos tiene un exterior cónico, el otro tiene un interior cónico. Los tornillos de sujeción se usan para llevar las superficies cónicas una hacia la otra, ejerciendo presión axial. Las fuerzas radiales resultantes generan la fricción que crea la conexión entre el eje y la conexión.
Es posible incrementar el torque máximo que puede ser transferido al ajustar varios elementos de sujeción consecutivos. Los conjuntos de sujeción de doble cono combinan dos elementos prefabricados.
Los elementos de sujeción de cono están disponibles en diseños de autocentrado y sin autocentrado, y con una tuerca de sujeción central.
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