Cardan shaft

Cardan shafts are shafts with integrated joints and are also referred to as propeller shafts with universal joints. They comprise one or more hollow shafts that are connected with universal joints (also known as cardan joints) at the Shaft flanges. The universal Joint comprises a central crosspiece with two crossed pairs of Bearing journals that Fit into cross holes in the fork-like shaft flanges to create a movable connection. If only low torques are being transmitted, elastic discs (joint discs/coupling flex discs) can be used instead of the crossed joint.

Cardan shafts transmit rotary motion and torques via an articulated shaft Assembly. The articulation in the assembly can also be adjusted when under load. When two universal joints are being used, torque can be transmitted between parallel offset shafts. Cardan shafts are used in vehicles as a means of transmitting engine Power to the drive Axle, for example.

Vehicles with front-wheel drive use constant Velocity joint shafts (homokinetic or CV joint). Compared to cardan shafts, they have the advantage that movement on the drive output side is uniform. On a cardan shaft, the speed at the drive output side changes cyclically.

Kardanwelle

Kardanwellen gehören zu den Gelenkwellen und werden auch als Kreuzgelenkwelle bezeichnet. Sie bestehen aus ein oder mehr Hohlwellen, die an Wellenflanschen (Wangen) mit Kardangelenken verbunden sind. Das Kardangelenk besteht dabei aus einem zentralen Kreuzstück mit zwei gekreuzten Achsstummel-Paaren. Über diese wird es an den gabelförmigen Wellenflanschen beweglich über Querbohrungen verbunden. Werden nur geringe Drehmomente übertragen, können statt der Kreuzgelenke elastische Scheiben (Kardanscheiben) verwendet werden.

Kardanwellen übertragen Drehbewegungen und Drehmomente über einen geknickten Wellenstrang. Dabei kann auch unter Last die Knickung verändert werden. Werden zwei Kardangelenke verwendet, können Drehmomente zwischen parallel versetzen Wellen übertragen werden. Kardanwellen werden unter anderem in Kraftfahrzeugen eingesetzt, um die Motorkraft auf die Antriebsachse zu übertragen.

Für Fahrzeuge mit Vorderradantrieb werden sog. Gleichlaufgelenkwellen (homokinetisches Gelenk) eingesetzt. Sie haben gegenüber einer Kardanwelle den Vorteil, dass die Bewegung auf der Abtriebsseite gleichförmig ist. Bei einer Kardanwelle verändert sich die Drehzahl der Abtriebsseite zyklisch.

万向轴

万向轴是指具有整合节点的轴，也被称作带有万向节的传动轴。它包括一个或更多的在轴法兰盘处与万向节点（万向节）连接的空心轴。万向节包括一个中央横梁，该横梁带有两对交叉的轴承轴颈，可与叉形轴法兰的十字孔装配，从而形成可移动的连接。如果只传递较小的扭矩，那么可使用弹性阀盘（节点阀盘或耦合弹性光盘）来代替十字节点。

万向轴通过装配铰接轴可传递扭转运动和扭矩。在载荷作用下组装的铰接件可被调整。当使用两个万向节点时，扭矩可在平移的轴间传递。例如万向轴在车辆中是一种向驱动轴传递引擎动力的方式。

前轮驱动的车辆可使用等速节点（相同动能或球笼等速连接器）。和万向轴相比，它们的优点在于驱动输出端的运动是一致的。在万向轴上驱动输出端的速度呈周期性变化。

近义词

万向节点轴

万向节

Eje cardánico

Los ejes cardánicos son ejes con uniones integradas y también se conocen como ejes de transmisión con uniones universales. Comprenden uno o más ejes huecos que están conectados con uniones universales (también conocidas como cardanes) en las bridas del eje. La junta universal comprende un travesaño central con dos pares de muñones cruzados que se ajustan en los orificios cruzados en las bridas de eje en forma de horquilla para crear una conexión móvil. Si solo se transmiten torques bajos, se pueden usar discos elásticos (discos de unión/discos de acoplamiento flexibles) en lugar de la unión cruzada.

Los ejes cardánicos transmiten movimiento rotativo y torques mediante el conjunto de eje articulado. La articulación en el conjunto también se puede ajustar cuando está bajo carga. Cuando se están usando dos juntas universales, el torque puede ser transmitido entre los ejes de desplazamiento paralelos. Los ejes cardánicos se usan en vehículos como medio de transmisión de potencia del motor al eje motriz, por ejemplo.

Los vehículos con transmisión en las ruedas delanteras usan ejes de unión de velocidad constante (juntas homocinéticas). Comparados con los ejes cardánicos, estos tienen la ventaja de que el movimiento del lado de la salida de transmisión es uniforme. En un eje cardánico, la velocidad del lado de la salida de transmisión cambia cíclicamente.