Backlash (gear)

A certain amount of backlash is required in mating gears in order to compensate for any Thermal expansion, allow the incorporation of lubricants and compensate for any potential tolerances as regards installation inaccuracies. The clearance (or play) between the non-working flanks of a Gear pair is referred to as the backlash. It is formed when the load flanks are touching.

A distinction is made between:

• Normal backlash: The clearance between the tooth flanks of two gears on the path of action
• Circumferential backlash: The backlash that relates to the arc (pitch circle) by which one gear turns around another fixed gear

Gears always have a clearance Fit. Gears that have zero backlash jam very easily. Uncontrollable forces would also occur on the shafts. However, a small backlash ensures that the gear runs smoothly.

Flankenspiel (Zahnrad)

Ein Flankenspiel ist bei gepaarten Zahnrädern notwendig, um etwaige Wärmedehnungen auszugleichen, Schmiermittel einbringen zu können und mögliche Toleranzen durch Einbauungenauigkeiten auszugleichen. Dabei wird der Abstand (das Spiel) zwischen den Rückflanken eines Zahnpaares als Flankenspiel bezeichnet. Er entsteht, während sich die Arbeitsflanken berühren.

Unterschieden werden:

• Normalflankenspiel: Abstand der Zahnflanken von zwei Rädern auf der Eingriffslinie
• Drehflankenspiel: Das Flankenspiel, das sich auf das Bogenstück (den Teilkreis) bezieht, um das sich ein Rad um das feststehende andere verdrehen lässt

Verzahnungen haben immer eine Spielpassung. Absolut spielfreie Verzahnungen können leicht klemmen. Zudem würden unkontrollierbare Kräfte an den Wellen auftreten. Andererseits führt ein kleineres Spiel zu einem ruhigeren Betriebsverhalten.

齿隙（齿）

在配对齿轮中，为了补偿热膨胀，一定量的齿隙是很有必要的。齿隙可以渗入润滑剂，也可以补偿任何潜在的安装误差。齿轮与非工作侧面之间的间隙（或缝隙）被称为齿隙。它在承载侧面相互接触时形成。

区别如下：

法向齿隙：运动路径上的两个齿轮的齿面之间的间隙。

圆周齿隙：该齿隙为一个齿轮围着另一个固定的齿轮转动的弧线（齿节圆）所形成的间隙。

齿轮上始终有一个间隙配合。具有零间隙的齿轮很容易堵塞。然而，当无法控制的外力发生在轴上时，一个小的间隙就能保证齿轮平稳运行。

近义词

法向齿隙

圆周齿隙

Retroceso (engrane)

Cierta cantidad de retroceso es requerida al acoplar engranes para poder compensar cualquier expansión térmica, permitir la incorporación de lubricantes y compensar cualquier tolerancia potencial en relación con las imprecisiones en la instalación. El espaciamiento (o juego) entre los flancos no funcionales de un par de engranes es referido como el retroceso. Se forma cuando los flancos de carga de tocan.

Se debe distinguir entre:

Retroceso normal: El espaciamiento entre los flancos de los dientes de dos engranes en la ruta de acción

Retroceso circunferencial: El retroceso que se relaciona con el arco (círculo primitivo) en el cual un engrane gira alrededor de otro engrane fijo.

Los engranes siempre tienen un ajuste de espaciamiento. Los engranes que tienen cero retroceso se atoran muy fácilmente. También ocurren fuerzas incontrolables en los ejes. Sin embargo, un pequeño retroceso asegura que el eje funcione suavemente.