Deutsch

Getriebe (Masculine)

Beschreibung:

Getriebe sind Maschinenelemente, mit denen die Bewegungsgrößen Drehzahl und Drehmoment sowie die Drehrichtung einer Antriebseinheit an den Bedarf des Gesamtsystems angepasst, umgewandelt und übertragen werden.

Sie bestehen immer aus den Grundelementen Antriebswelle, Abtriebswelle und Maschinengestell. Das Verhältnis zwischen Antriebsdrehzahl und Abtriebsdrehzahl ist das Übersetzungsverhältnis (Übersetzung). Bei gleichförmig übersetzenden Getrieben bleibt dieses Verhältnis konstant. Die Übersetzung bedingt jedoch immer eine Momentenänderung.

Getriebe können ein- bis mehrstufig sowie stufenlos sein. Bei mehrstufigen Getrieben entspricht das Gesamtübersetzungsverhältnis dem Produkt aller Einzelübersetzungen.

Viele Getriebe übertragen die Bewegung formschlüssig, etwa:

  • Zahnradgetriebe (z. B. Stirnradgetriebe, Planetengetriebe, Kegelradgetriebe, Kronenradgetriebe)
  • Schneckengetriebe
  • Zahnriemengetriebe

Die Bewegungsübertragung ist auch per Kraftschluss (Reibschluss mit Schlupf) möglich, u. a. bei:

  • Riemen- und kraftschlüssigen Kettengetrieben
  • Kegelringgetrieben
  • Wälzkörpergetrieben (Reibradgetrieben)

Unterschieden werden mechanische Getriebe, Strömungsgetriebe sowie elektronische Getriebe.

    Beispielsätze:
  • Bei diesen werden jeweils zwei Räder auf jeder Seite angetrieben.
  • Die Lineareinheit KRF wird mit einem Zahnriemenantrieb angetrieben.
  • Ein Rad wird angetrieben.
  • Es dient außerdem zum Lenken und Bremsen.
English

gear (Neuter)

Description: A gear is a machine element that is usually used as an interlocking, non-slip means of transmitting forces between shafts that are not in line with each other. It is common for this transmission to take place between two rotating motions or between one rotating and one linear motion. The circumference of the gear is covered in evenly spaced teeth (number of teeth, pitch), the dimensions of which are determined by their width and depth. The teeth each have a right and left flank that are referred to as the load flank or non-working flank, depending on the direction of Rotation. The load flanks of two interlocking gears touch each other at the point of contact, which migrates along the line of contact during a revolution. Backlash and clearance occur at the non-working flank and at the addendum circle of the mating gear. The outer circumference of the gear, as measured over the tips of the teeth, is referred to as the addendum circle. The base circle is located at the fillet of the teeth. The pitch circle is located between the addendum circle and base circle. The internal cylinder is known as the pitch cylinder. A distinction is made between external and internal gears, various types of flank shape and the following basic designs: Spur gear (cylindrical gear) Rack Elliptical gear Bevel gear Crown gear Worm gear Gears are the components used to build a gear train. Only gears with the same module can be combined to form a gear pair.
    Example sentences:
  • A distinction is made between rail-mounted and railless running gear.
  • These system elements simplify the use of Bevel Gear Boxes.
  • This Bevel Gearbox can be used to produce a whole range of variants.
  • This Bevel Gearbox can be used to produce a whole range of variants.
  • Drives can be connected to Bevel Gearbox WG with the Coupling Housings.
  • A further advantage resulting from the elimination of gearboxes and timing belts is the system's low maintenance.
  • Bevel Gear Boxes feature high efficiency, have low backlash gears and low mechanical wear.
  • They feature drive and output gears connected by a revolving chain.
  • One advantage of linear motors is that they dispense with the need for gears, which reduces both wear and power losses.
  • Travelling wheels are usually driven by back gearing - a side-mounted rim gear.
  • They consist of winches (which in the case of cranes are mounted on a trolley), a rope drive or chain hoist, a motor, a torsionally flexible coupling and a gear transmission.
English

gear transmission (Neuter)

Description: They consist of winches (which in the case of cranes are mounted on a trolley), a rope drive or chain hoist, a motor, a torsionally flexible coupling and a gear transmission.
    Example sentences:
  • They consist of winches (which in the case of cranes are mounted on a trolley), a rope drive or chain hoist, a motor, a torsionally flexible coupling and a gear transmission.
English

gearbox (Neuter)

Description: This Bevel Gearbox can be used to produce a whole range of variants. Drives can be connected to Bevel Gearbox WG with the Coupling Housings. A further advantage resulting from the elimination of gearboxes and timing belts is the system's low maintenance.
    Example sentences:
  • This Bevel Gearbox can be used to produce a whole range of variants.
  • This Bevel Gearbox can be used to produce a whole range of variants.
  • Drives can be connected to Bevel Gearbox WG with the Coupling Housings.
  • A further advantage resulting from the elimination of gearboxes and timing belts is the system's low maintenance.
English

gearing (Neuter)

Description: Travelling wheels are usually driven by back gearing - a side-mounted rim gear.
    Example sentences:
  • Travelling wheels are usually driven by back gearing - a side-mounted rim gear.
English

gears (Neuter)

Description: Bevel Gear Boxes feature high efficiency, have low backlash gears and low mechanical wear. Chain drives are used for power transmission. They feature drive and output gears connected by a revolving chain. One advantage of linear motors is that they dispense with the need for gears, which reduces both wear and power losses.
    Example sentences:
  • Bevel Gear Boxes feature high efficiency, have low backlash gears and low mechanical wear.
  • They feature drive and output gears connected by a revolving chain.
  • One advantage of linear motors is that they dispense with the need for gears, which reduces both wear and power losses.
English

transmission (Neuter)

Description: In chain drives, chains are used for power transmission. They deliver reliable and precise power transmission for automated processes. They deliver reliable and precise power transmission for automated processes.
    Example sentences:
  • In chain drives, chains are used for power transmission.
  • They deliver reliable and precise power transmission for automated processes.
  • They deliver reliable and precise power transmission for automated processes.
  • Chain drives are used for power transmission.
  • They consist of winches (which in the case of cranes are mounted on a trolley), a rope drive or chain hoist, a motor, a torsionally flexible coupling and a gear transmission.
English

Transmission system

Description:

Transmission systems are machine elements that are used to adjust, convert and transmit the kinetic qualities of speed and torque and the direction of Rotation of a drive unit according to the needs of the system as a whole.

They are always made up of the following basic elements - drive Shaft, output shaft and machine base. The ratio between input speed and output speed is the transmission ratio (transmission). On transmission systems that exhibit uniform-motion transmission, this ratio stays constant. However, the transmission process always causes a change in torque.

Transmission systems can be single stage, multi stage or continuously variable. In the case of multi-stage transmission systems, the overall Gear ratio is equivalent to the product of all the individual gear ratios.

Many transmission systems transmit movement via a mechanically locked connection, such as:

  • Gearwheel gear trains (e.g. Spur gear trains, planetary gear trains, Bevel gear trains, Crown gear trains)
  • Worm gears
  • Toothed belt drives

Movement can also be transmitted via a Friction-based connection (Friction Resistance coupled with slip), such as in the case of:

  • Belt drives and friction-based Chain drives
  • Cone ring transmissions
  • Friction drives

A distinction is also made between mechanical transmission systems, hydraulic transmission systems and electronic transmission systems.

English

Transmission system

Description:

Transmission systems are machine elements that are used to adjust, convert and transmit the kinetic qualities of speed and torque and the direction of Rotation of a drive unit according to the needs of the system as a whole.

They are always made up of the following basic elements - drive Shaft, output shaft and machine base. The ratio between input speed and output speed is the transmission ratio (transmission). On transmission systems that exhibit uniform-motion transmission, this ratio stays constant. However, the transmission process always causes a change in torque.

Transmission systems can be single stage, multi stage or continuously variable. In the case of multi-stage transmission systems, the overall Gear ratio is equivalent to the product of all the individual gear ratios.

Many transmission systems transmit movement via a mechanically locked connection, such as:

  • Gearwheel gear trains (e.g. Spur gear trains, planetary gear trains, Bevel gear trains, Crown gear trains)
  • Worm gears
  • Toothed belt drives

Movement can also be transmitted via a Friction-based connection (Friction Resistance coupled with slip), such as in the case of:

  • Belt drives and friction-based Chain drives
  • Cone ring transmissions
  • Friction drives

A distinction is also made between mechanical transmission systems, hydraulic transmission systems and electronic transmission systems.

Spanisch

engranaje (Neuter)

Spanisch

engrane (Neuter)

Description: Un engrane es un elemento de máquina que se usa usualmente como un medio de interbloqueo sin deslizamiento para la transmisión de fuerzas entre ejes que no están alineadas. Es común que esta transmisión se lleve a cabo entre dos movimientos rotativos o entre un movimiento rotativo y uno lineal. La circunferencia del engrane es cubierta por dientes uniformemente espaciados (número de dientes, módulo), las dimensiones de los cuales son determinadas por su ancho y profundidad. Cada diente tiene un flanco derecho e izquierdo que son referidos como el flanco de carga y el flanco sin carga, dependiendo de la dirección de rotación. Los flancos de carga de dos engranes interbloqueados se tocan entre sí en el punto de contacto, el cual migra a lo largo de la línea de contacto durante una revolución. El retroceso y el espaciamiento ocurren en el flanco sin trabajo y en el círculo de addendum en el engrane de acoplamiento. La circunferencia exterior del engrane, según sea medida sobre las puntas de los dientes, es referida como el círculo de addendum. El círculo base se ubica en el filete del diente. El círculo primitivo se ubica entre el círculo de addendum y el círculo base. El cilindro interno también se conoce como cilindro primitivo. Se debe distinguir entre los engranes exteriores e interiores, los diferentes tipos de formas de flancos y los siguientes diseños básicos: Engrane recto (engrane cilíndrico) Cremallera Engrane elíptico Engrane cónico Engrane de corona Engrane de tornillo Los engranes son componentes usados para construir un tren de engranaje. Solo los engranes con el mismo módulo se pueden combinar para formar un par de engranes.
Spanisch

engranes (Neuter)

Spanisch

Sistema de transmisión

Description:

Los sistemas de transmisión son elementos de máquina que se usan para ajustar, convertir y transmitir las cualidades cinéticas de la velocidad y el torque, y la dirección de rotación de una unidad de transmisión de acuerdo con las necesidades del sistema en su totalidad.

Siempre están hechos de los siguientes elementos básicos: eje de transmisión, eje de salida y base de máquina. La relación entre la velocidad de entrada y la velocidad de salida es la relación de transmisión (transmisión). En sistemas de transmisión que muestran transmisión uniforme de movimiento, esta relación permanece constante. Sin embargo, el proceso de transmisión siempre causa cambios en el torque.

Los sistemas de transmisión pueden ser de etapa única, etapas múltiples o continuamente variables. En el caso de los sistemas de transmisión de etapas múltiples, la relación de los engranes en general es equivalente al producto de todas las relaciones de engranes individuales.

Muchos sistemas de transmisión transmiten el movimiento mediante una conexión mecánicamente bloqueada, como:

Trenes de engranaje de rueda dentada (por ejemplo, trenes de engranes rectos, trenes de engranaje planetario, trenes de engranaje cónico, trenes de engranaje de corona)

Engranes de tornillo

Transmisiones de banda dentada

El movimiento también puede ser transmitido mediante una conexión basada en la fricción (resistencia a la fricción junto con deslizamiento), como en el caso de:

Bandas de transmisión y transmisiones de cadena base de fricción

Transmisiones de anillo cónico

Transmisiones por fricción

Se debe distinguir también entre los sistemas de transmisión mecánicos, los sistemas de transmisión hidráulicos y los sistemas de transmisión electrónicos.

Spanisch

Sistema de transmisión

Description:

Los sistemas de transmisión son elementos de máquina que se usan para ajustar, convertir y transmitir las cualidades cinéticas de la velocidad y el torque, y la dirección de rotación de una unidad de transmisión de acuerdo con las necesidades del sistema en su totalidad.

Siempre están hechos de los siguientes elementos básicos: eje de transmisión, eje de salida y base de máquina. La relación entre la velocidad de entrada y la velocidad de salida es la relación de transmisión (transmisión). En sistemas de transmisión que muestran transmisión uniforme de movimiento, esta relación permanece constante. Sin embargo, el proceso de transmisión siempre causa cambios en el torque.

Los sistemas de transmisión pueden ser de etapa única, etapas múltiples o continuamente variables. En el caso de los sistemas de transmisión de etapas múltiples, la relación de los engranes en general es equivalente al producto de todas las relaciones de engranes individuales.

Muchos sistemas de transmisión transmiten el movimiento mediante una conexión mecánicamente bloqueada, como:

Trenes de engranaje de rueda dentada (por ejemplo, trenes de engranes rectos, trenes de engranaje planetario, trenes de engranaje cónico, trenes de engranaje de corona)

Engranes de tornillo

Transmisiones de banda dentada

El movimiento también puede ser transmitido mediante una conexión basada en la fricción (resistencia a la fricción junto con deslizamiento), como en el caso de:

Bandas de transmisión y transmisiones de cadena base de fricción

Transmisiones de anillo cónico

Transmisiones por fricción

Se debe distinguir también entre los sistemas de transmisión mecánicos, los sistemas de transmisión hidráulicos y los sistemas de transmisión electrónicos.

Spanisch

transmisión (Neuter)

Spanisch

transmisión de engrane (Neuter)

Chinesisch

传动系统

Description:

传动系统是根据系统的需求来调整、转换和传动动量以及驱动单元的扭矩和旋转方向的机械系统。

它们通常由以下部分组成：驱动轴、输出轴以及机座。输入速度与输出速度的比值为传动比。在均衡运动的传动系统中，传动比是恒定的。但是传动过程经常引起扭矩的变化。

传动系统可能是单级、多级或是连续变化的。在多级传动系统中，总体齿轮比可由所有单个齿轮比相乘得到。

许多传动系统是通过机械紧锁连接来传递运动的，例如：

齿轮轮系（例如直齿圆柱齿轮系、行星齿轮系、锥齿轮系和冠齿轮系）

蜗杆传动装置

同步皮带传动装置

基于摩擦连接也可传递运动 （和滑动结合的摩擦阻力）, 例如以下情况：

皮带传动装置和基于摩擦链传动

锥环传动

摩擦传动

在机械传动系统、液压传动系统和电传动系统间存在一定的区别。

Chinesisch

传动系统

Description:

传动系统是根据系统的需求来调整、转换和传动动量以及驱动单元的扭矩和旋转方向的机械系统。

它们通常由以下部分组成：驱动轴、输出轴以及机座。输入速度与输出速度的比值为传动比。在均衡运动的传动系统中，传动比是恒定的。但是传动过程经常引起扭矩的变化。

传动系统可能是单级、多级或是连续变化的。在多级传动系统中，总体齿轮比可由所有单个齿轮比相乘得到。

许多传动系统是通过机械紧锁连接来传递运动的，例如：

齿轮轮系（例如直齿圆柱齿轮系、行星齿轮系、锥齿轮系和冠齿轮系）

蜗杆传动装置

同步皮带传动装置

基于摩擦连接也可传递运动 （和滑动结合的摩擦阻力）, 例如以下情况：

皮带传动装置和基于摩擦链传动

锥环传动

摩擦传动

在机械传动系统、液压传动系统和电传动系统间存在一定的区别。

Chinesisch

传动装置 (Neuter)

Chinesisch

传输 (Neuter)

Chinesisch

齿轮 (Neuter)

Description: 齿轮是通常用作互锁和防滑的机械元件，在非成列的轴之间采用非滑动的方式传递力。这种传递经常发生在两个旋转运动之间或者一个旋转和一个线性运动之间。 齿轮的圆周上均匀覆盖着等间隔的齿（齿数，齿节），其尺寸由它们的宽度和深度决定。每个齿左右两侧均有一个取决于旋转方向的非工作齿面和负载齿面。两个互锁的负载齿面在接触点互相接触，在公转的时候，两个齿面沿着它们的接触线移动。在非工作齿面并在配对齿轮的齿顶圆中存在齿隙和间隙。 齿轮的外周可测量齿尖，被称为顶圆。基圆位于齿的圆角处。节圆位于齿顶圆与基圆之间。内部圆筒被称为齿节圆筒。 外部和内部齿轮的不同之处在于，不同类型侧面形状，基本设计分类如下： 齿轮（圆柱齿轮） 齿条 椭圆齿轮 锥齿齿轮 冠齿齿轮 蜗轮 齿轮是用于建立齿轮系的元件。只有具有相同模数的齿轮才可以被组合形成一个齿轮对。
Chinesisch

齿轮传动 (Neuter)

Chinesisch

齿轮箱 (Neuter)