Evolventenrad (Neutrum)

Description: El engranaje envolvente es el tipo predominante de engranaje en la ingeniería mecánica. Como la dirección y la magnitud de la fuerza normal en el diente permanecen constantes cuando los engranes se acoplan, este transmite el torque de manera muy uniforme. También es resistente a las desviaciones y las alteraciones en la distancia del eje. Los flancos de diente se conforman como el envolvente de un círculo, es decir, la curva en espiral que es trazada por el punto final de una línea recta imaginaria desenvolviéndose de un círculo base. La forma envolvente es, por lo tanto, exclusivamente dependiente del círculo base y también determina la relación de transmisión. Se pueden lograr diferentes formas de dientes y de distancias de eje por medio de la modificación del addendum. Los engranes exteriores cuentan con flancos de diente convexos (proyectados) y los engranes internos tienen flancos de diente cóncavos (invertidos). La línea recta imaginaria toca ambos círculos base y hace transección en la línea central en el punto primitivo, que es donde el movimiento de rodaje puro es generado debido a que la fricción es muy baja. Sin embargo, debido a sus flancos convexos, el engranaje exterior muestra una alta presión de flanco y por lo tanto una baja capacidad de carga.