Kreuzscheibenkupplung (陰性)

Beschreibung:

Die Kreuzscheibenkupplung ist eine nicht schaltbare, drehsteife Kupplung, die axialen und winkligen Versatz ausgleichen kann. Sie überträgt Drehbewegungen winkelgetreu, nimmt aber keine axialen Lasten auf.

Die Kupplung besteht aus zwei Naben (meist aus Stahl) und einer Zwischenscheibe aus Kunststoff. In den Naben ist jeweils eine durchgehende Nut eingebracht. Die Scheibe ist eine Kreuzscheibe, die zwei um 90 Grad versetzte Stege (Federn) aufweist. Auch andere Nut-Feder-Kombinationen sind möglich. Die Federn halten die ansonsten frei bewegliche Scheibe in ihrer Position.

Wegen ihrer Bauweise ermöglichen Kreuzscheibenkupplungen eine leichte Wartung oder Reparatur, sodass sie auch als Sollbruchstelle bei Überlastsicherung dienen. Sie eignen sich für mittlere bis hohe Drehmomente. Durch die Zwischenscheibe aus Kunststoff sind sie elektrisch isolierend.

Kreuzscheibenkupplungen werden für Positioniereinrichtungen, Schrittmotoren oder Pumpen verwendet.

Oldham coupling (中性)

Description: Oldham couplings are permanent, torsionally stiff couplings that can compensate axial and angular misalignments. They enable the true-angle transmission of rotary motion but do not absorb axial loads. The couplings consist of two hubs (Steel in most cases) and an intermediate disc made of plastic. Each Hub has a groove across its surface. The intermediate disc has a tongue on each side, oriented at 90 degrees to each other. Other tongue-and-groove combinations are also possible. The tongues hold the otherwise free-moving disc in place. The Design of Oldham couplings makes maintenance and repair Work easy, which means they are also used as a pre-determined breaking point for overload protection. They are suitable for medium to high torques. Because the intermediate disc is made of plastic, the couplings are electrically insulating. Oldham couplings are used for positioning devices, stepper motors and pumps.

acoplamiento Oldham (中性)

Description: Los acoplamientos Oldham son acoplamientos torsionalmente rígidos y permanentes que pueden compensar las desalineaciones axiales y angulares. Permiten la transmisión en ángulo correcto del movimiento de rotación pero no absorben las cargas axiales. Los acoplamientos consisten en dos conexiones (de acero en la mayoría de los casos) y un disco intermedio hecho de plástico. Cada conexión cuenta con una ranura a lo largo de su superficie. El disco intermedio cuenta con una lengüeta en cada lado, orientada a 90 grados entre sí. También son posibles otras combinaciones de lengüeta y ranura. Las lengüetas mantienen en su lugar al disco ya que, de lo contrario, se movería libremente. El diseño de los acoplamientos Oldham facilita el trabajo de mantenimiento y reparación, lo que significa que también se usan como punto de frenado predeterminado para la protección contra sobrecargas. Son adecuados para torques de medios y altos. Debido a que el disco intermedio está hecho de plástico, los acoplamientos están aislados eléctricamente. Los acoplamientos Oldham se usan para dispositivos de posicionamiento, motores a pasos y bombas.

十字滑块联轴器 (中性)

Description: 十字联轴器是永久性刚性扭转联轴器，可补偿轴向和角偏差。它们能够实现旋转运动的真实角度传递，但不吸收轴向载荷。联轴器包括两个轮毂（在大多数情况下是钢）和由塑料制成的中间盘。每个毂表面上都具有凹槽。中间盘每侧具有舌，互相之间呈 90 度。其它舌-凹槽组合也是可行的。舌可以使其他情况下自由移动的盘定位。十字联轴器的设计使得维护和修理工作变得容易，从而使它们在过载保护中可作为设定的断裂点。它们适用于中高扭矩情况。因为中间盘由塑料制成，因此联轴器是电绝缘的。十字联轴器被用于定位器、步进马达和泵近义词双滑块联轴器