Spannungsrisskorrosion
Spannungsrisskorrosion (SpRK) ist eine Korrosionsart, die bei statischer Belastung, insbesondere Zugspannung (auch Eigenspannung), unterhalb der Streckgrenze auftritt. Gefährdet ist ein Bauteil, wenn auf einen anfälligen, reaktiven Werkstoff (etwa austenitische Chrom-Nickel-Stähle, Kupfer-Zink-Legierungen) unter Zugspannung ein korrosives Medium wirkt. Von Spannungsrisskorrosion sind häufig Bauteile betroffen, die Salzwasser oder chemischen Belastungen ausgesetzt sind.
Nach Ablauf eines Ruhe-Zeitraumes bilden sich Mikrorisse, die nicht mit dem bloßen Auge erkennbar sind. Senkrecht zur Zugspannung breiten sich die Risse weiter aus. Die Mikrokerben weisen erhöhte Spannungen am Kerbgrund auf, durch die sie plastisch verformt werden. Da sie unedler als der umgebende Werkstoff sind, wird zudem Material anodisch abgetragen. Die Spannung im Kerbgrund steigt und führt schließlich zum Bruch (transkristallin oder interkristallin). Wegen des zunächst unauffälligen Oberflächenschadens kann dies ohne Vorwarnung zum Bauteil-Versagen führen.
Gusswerkstoffe aus vergleichbaren Legierungen sind widerstandsfähiger gegen Spannungsrisskorrosion als entsprechende Walz- und Schmiede-Werkstoffe.
stress corrosion cracking
Stress-corrosion cracking
Stress-Corrosion cracking (SCC) is a type of corrosion that occurs as a result of static loads, in particular tensile stress (including internal stress), below the yield point. A component is at risk if a corrosive medium is acting on a susceptible reactive material (such as austenitic chromium-Nickel steels or copper-zinc alloys) under tensile stress. Components that are exposed to salt water or chemical stresses are often affected by stress-corrosion cracking.
After a certain 'dormant' period, microcracks form that are invisible to the naked eye. These cracks grow perpendicular to the tensile stress. Increased stresses at the base of the micronotches cause plastic deformation. Since the metal here is less noble than the surrounding material, anodic removal also takes place. The stress at the notch base increases and ultimately causes a fracture (transcrystalline or intercrystalline). Because the surface damage is hard to spot at first, this can lead to the component failing without any advance warning.
Cast materials made of comparable alloys exhibit greater Resistance to stress-corrosion cracking than equivalent rolled and forged materials.
Stress-corrosion cracking
Stress-Corrosion cracking (SCC) is a type of corrosion that occurs as a result of static loads, in particular tensile stress (including internal stress), below the yield point. A component is at risk if a corrosive medium is acting on a susceptible reactive material (such as austenitic chromium-Nickel steels or copper-zinc alloys) under tensile stress. Components that are exposed to salt water or chemical stresses are often affected by stress-corrosion cracking.
After a certain 'dormant' period, microcracks form that are invisible to the naked eye. These cracks grow perpendicular to the tensile stress. Increased stresses at the base of the micronotches cause plastic deformation. Since the metal here is less noble than the surrounding material, anodic removal also takes place. The stress at the notch base increases and ultimately causes a fracture (transcrystalline or intercrystalline). Because the surface damage is hard to spot at first, this can lead to the component failing without any advance warning.
Cast materials made of comparable alloys exhibit greater Resistance to stress-corrosion cracking than equivalent rolled and forged materials.
Agrietamiento por corrosión por esfuerzo
El agrietamiento por corrosión por esfuerzo (ACE) es un tipo de corrosión que ocurre como resultado de las cargas estáticas, en particular el esfuerzo a la tensión (incluso el esfuerzo interno), debajo del límite de elasticidad. Un componente está en riesgo si un medio corrosivo actúa sobre un material reactivo susceptible (como los aceros de cromo-níquel asuteníticos u aleaciones de cobre-zinc) bajo esfuerzo a tensión. Los componentes que están expuestos al agua salada o esfuerzos químicos a menudo son afectados por el agrietamiento por corrosión por esfuerzos.
Después de cierto periodo de "inactividad" se forman las microgrietas que son invisibles a simple vista. Estas grietas crecen perpendiculares al esfuerzo a tensión. Mayores esfuerzos en la base de las micromuescas causan una deformación plástica. Como el metal aquí es menos nomble que en el material circundante, también se de una remoción anódica. El esfuerzo en la base de la muesca se incrementa y finalmente causa una fractura (transcristalina o intercristalina). Debido a que el daño en la superficie es difícil de encontrar al principio, esto puede causar que el componente falle sin aviso previo.
Los materiales vaciados hechos de aleaciones comparables presentan una mayor resistencia al agrietamiento por corrosión por esfuerzo que los materiales laminados y forjados.
Agrietamiento por corrosión por esfuerzo
El agrietamiento por corrosión por esfuerzo (ACE) es un tipo de corrosión que ocurre como resultado de las cargas estáticas, en particular el esfuerzo a la tensión (incluso el esfuerzo interno), debajo del límite de elasticidad. Un componente está en riesgo si un medio corrosivo actúa sobre un material reactivo susceptible (como los aceros de cromo-níquel asuteníticos u aleaciones de cobre-zinc) bajo esfuerzo a tensión. Los componentes que están expuestos al agua salada o esfuerzos químicos a menudo son afectados por el agrietamiento por corrosión por esfuerzos.
Después de cierto periodo de "inactividad" se forman las microgrietas que son invisibles a simple vista. Estas grietas crecen perpendiculares al esfuerzo a tensión. Mayores esfuerzos en la base de las micromuescas causan una deformación plástica. Como el metal aquí es menos nomble que en el material circundante, también se de una remoción anódica. El esfuerzo en la base de la muesca se incrementa y finalmente causa una fractura (transcristalina o intercristalina). Debido a que el daño en la superficie es difícil de encontrar al principio, esto puede causar que el componente falle sin aviso previo.
Los materiales vaciados hechos de aleaciones comparables presentan una mayor resistencia al agrietamiento por corrosión por esfuerzo que los materiales laminados y forjados.
corrosión bajo tensión
